致敬勞動者 | 西安公交集團劉阿明:從“新手學徒”到“保修工匠”
稿件來源:西安文明網 發布時間:2021-04-29 16:11

  編者按:2021年,中華全國總工會共表彰全國五一勞動獎狀397個、全國五一勞動獎章1197個、全國工人先鋒號1297個。其中陜西獲得全國五一勞動獎狀13個,全國五一勞動獎章28個,全國工人先鋒號34個。這些集體和個人有什么樣的故事?西部網·陜西頭條推出系列報道,致敬勞動者。

  

  以“工匠精神”扎根公交保修一線,以單項發明為企業節約資金700多萬,以“技術工作室”為平臺推動公交維修技術革新……從業14年,西安公交集團保修分公司第五保修廠新能源空調班班長劉阿明從一名“新手學徒”成長為“保修工匠”。今年“五一”勞動節前夕,他獲得了全國五一勞動獎章。

  “拉缸”事故讓他認識到了責任的含義

  2007年,劉阿明進入公交保修行業成為一名學徒。因為不是主修工,他一開始覺得干多干少無所謂,修完的機器即使有問題也有師傅頂在前面,經常出現組裝的發動機活塞衛生清潔不夠仔細、潤滑不到位的情況。

  有一次,劉阿明將才組裝完的發動機在試驗臺測試的時候,發出刺耳異響——拉缸了!在師傅嚴厲的批評后,劉阿明認識到了“責任”兩個字的含義。他暗暗下定決心,一定要好好學習維修技術。

  發動機對汽車來說,相當于人體的心臟。發動機缸體圓柱度的檢測是非常精密的,磨損程度決定了它的修理等級和方案,這些不是嘴上說說,眼睛看看就能成的?;钊懿荒苡?,缸筒用不用修,軸瓦要不要換,都需要用準確的數據說話,手一抖就是幾絲的誤差。

  初次測量時,劉阿明發現,即使測量同一個氣缸,每次的數據都不一樣,相差都在3絲以上。為了提升測量的精確度,他每天下班后都在車間反復練習內徑百分表,用了一個月時間,經過上千次的校準量具、清潔缸筒、測量數據的練習,他把測量誤差控制在1絲以內,這相當于頭發絲粗細的1/6 。

  一項創新成果累計節約材料費700多萬元

  2015年,劉阿明發現天然氣公交車在行駛兩年后,集中出現動力不足、耗氣量高兩項故障,維修后兩三天故障再次出現,這一現象讓劉阿明頗感“頭疼”。經排查,他發現問題出現在天然氣燃氣計量閥上,這是控制天然氣噴射量的部件,容易被污染,影響發動機動力。但更換天然氣燃氣計量閥的成本頗高,讓劉阿明倍感“心疼”,他決定攻克這一難題。

  于是,劉阿明與班組同事開始著手研發天然氣燃氣計量閥清洗設備,經過半個月的反復試驗、研究,一款特制的燃氣計量閥清洗設備誕生了,試驗后效果非常明顯,20分鐘就能完成清洗,僅這一項創新成果已累計為企業節約材料費700多萬元。

  隨著公交車輛更新迭代,劉阿明經歷了雙燃料車型、天然氣車型、油電混動車型以及純電動車型。為熟悉新車型線路,他用萬用表把整車的電器系統測量、記錄了一遍又一遍,直到對火線、零線、信號線的線路走向、顏色、線號,保險盒的位置和功能以及每段導線的電壓、電阻熟記于心;為學習維修技術,他一直延續著翻閱資料和從書本中汲取工作所需知識的習慣。

  除此之外,劉阿明的手機中全是關于維修的資料,手機成了他進步神速的秘密武器。他通過自學和參加各種新能源車輛技術培訓,多途徑了解掌握了純電動車各部分的工作原理,并將其用于實踐當中。

  做好“傳幫帶”打造一支硬氣的維修隊

  在工作中,劉阿明堅持“手勤多干、口勤多問、眼勤多看”的“三勤三多”學習原則,這讓他在日常工作中受益匪淺,在實踐中還向班組成員推廣,從而帶動了班組成員技能水平共同提高。

  為幫助修理工們更直觀地學習開沃純電動車型的維修技能,2019年底,劉阿明又經過近兩個月的研究與調試,制作出開沃純電動高壓系統工作原理3D模型,極大地提高了培訓效果。

  為做好“傳幫帶”工作,他將自己的所學,通過面授、言傳、身教等多種形式,毫無保留地對徒弟開展技術培訓工作。在他的帶領下,班組成員學理論、練實操、比技術,迅速掌握了上柴、濰柴、玉柴等電控系統的工作原理,他所帶過的20余名徒弟們如今都已經成為獨當一面的維修骨干,為第五保修廠打造了一支敢于面對困難、敢于挑戰困難的維修隊伍。

  熱心腸的劉阿明經常在休假時間接到同事的求援、咨詢故障類電話,無論什么時候,他都耐心指導,電話說不清楚就視頻連線?!坝袉栴}找劉師”,在他看來,這是大家對他最大的信任。(西部網記者 劉望)


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